브루클린교 오디오 가이드

브루클린교 소개

개통 당시에는 주경간이 1,595.5 피트 (486.3 m)에 달했고, 상판이 평균만조수위에서 127 ft (38.7 m) 높이에 있어 세계에서 가장 긴 현수교였다. 처음에는 뉴욕 및 브루클린교 또는 이스트강교라고 불렸으나, 1915년에 공식적으로 브루클린교로 이름이 변경되었다.

맨해튼과 브루클린을 연결하는 다리 건설 제안은 19세기 초부터 시작되었으며, 이 계획은 현재의 브루클린교로 발전하게 되었다. 설계는 존 로블링이 맡았고, 그의 아들인 수석 엔지니어 워싱턴 로블링이 추가 설계 작업을 수행했으며, 워싱턴의 아내 에밀리 워런 로블링이 이를 도왔다. 1870년에 공사가 시작되었으며, 태머니 홀 정치 조직이 통제하는 뉴욕 브리지 회사가 감독했다. 수많은 논란과 새로운 설계로 인해 프로젝트는 13년 이상 길어졌다. 개통 후 브루클린교는 여러 차례 재구성되었고, 1950년까지 마차와 고가철도 노선을 운행했다. 증가하는 교통량을 완화하기 위해 이스트강을 가로지르는 추가 다리와 터널이 건설되었다. 점진적인 노후화로 인해 브루클린교는 1950년대, 1980년대, 2010년대에 걸쳐 여러 차례 보수되었다.

브루클린교는 맨해튼섬과 롱아일랜드를 직접 연결하는 네 개의 차량용 다리 중 가장 남쪽에 위치하며, 북쪽에는 맨해튼교, 윌리엄스버그 다리, 그리고 퀸즈버러교가 있다. 승용차와 보행자 및 자전거만 통행이 허용된다. 개통 이래 주요 관광 명소였던 브루클린교는 뉴욕시의 상징이 되었다. 수년 동안 다리 위에서 스턴트와 공연, 그리고 여러 범죄, 공격 및 기물 파손 행위가 발생했다. 브루클린교는 미국 국립역사기념물, 뉴욕시 랜드마크, 그리고 국립 역사 토목 공학 랜드마크로 지정되어 있다.

이런 명소는 천천히 둘러볼수록 더 깊이 다가옵니다. WikiTrip을 주머니에 넣어 두면, 다가갈수록 그 역사가 귀로 흘러듭니다. 가이드북도 화면도 필요 없이, 지금 보고 있는 것의 이야기만 들려줍니다.